El Campeonato Mundial de Rallies comenzó este fin de semana en Montecarlo con la victoria de Sebastien Ogier, de Toyota.
También habrá algunos cambios técnicos y deportivos en el reglamento que aumentarán el espectáculo y a la vez ayudarán a los equipos a reducir los gastos en reparaciones.
UNIDAD DE POTENCIA
Aunque los coches de Rally1 tendrán un aspecto familiar en 2025, el cambio más notable está en el tren motriz.
A partir de esta temporada, todos los coches estarán propulsados exclusivamente por motores de combustión interna turboalimentados de 1.6 litros de combustible cien por ciento libre de fósiles suministrado por el socio del campeonato P1 Fuels.
NEUMÁTICOS
Para esta temporada será Hankook Tire & Technology el proveedor exclusivo para todas las categorías del WRC, incluyendo WRC, WRC2, WRC3 y FIA Junior WRC. Los neumáticos de última generación de la compañía están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento en todas las superficies y condiciones meteorológicas.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN
En cada fecha se recompensará a los 10 primeros clasificados después de los 4 días de competencia en el siguiente orden: 25, 17, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1.
Los pilotos que sufran contratiempos al principio tendrán la oportunidad de remontar en el Súper Domingo, donde las cinco mejores tripulaciones podrán ganar puntos adicionales (5, 4, 3, 2, 1) por sus esfuerzos.
El Wolf Power Stage, que se activará en el último tramo de cada rally, también entregará 5, 4, 3, 2 y 1 tanto a los 5 mejores tiempos.
NUEVAS SEDES
En el calendario 2025 se incluirán 14 fechas distribuidas de enero a noviembre con nuevos escenarios como Arabia Saudita, Islas Canarias, Paraguay y Estonia.