Nunc sed quam commodo, placerat magna et, scelerisque nibh. Praesent mi nibh, ultrices sit amet cursus in, ultrices a ligula. Mauris rutrum metus ultrices blandit bibendum. Nullam nisi diam, pretium id pellentesque ac, convallis in eros. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus.
El trayecto nuevo, cuenta con una curvatura que complica la circulación de tráileres y automóviles al mismo tiempo.
Se adecuó un ingreso de la lateral hacia el Estadio Akron.
A la altura de la estación Estadio Chivas de Mi Macro Periférico hay un tope para el paso peatonal que retrasa la circulación vehicular.
Los tráileres doble remolque se ven en la necesidad de ocupar los dos carriles laterales y al ingresar a las centrales invaden un carril de Periférico para poder librar el ingreso.
Lo estrecho y corto de la incorporación de Periférico, ya se nota en las marcas de llanta que tiene el machuelo.
Para ingresar a Ciudad Judicial se genera una larga fila de autos que en ocasiones llega hasta San Juan de Ocotán.
Con la apertura de carriles laterales en Periférico, de Av. Vallarta hasta Ciudad Judicial, se bloqueó el antiguo ingreso a las centrales.
El trayecto nuevo, cuenta con una curvatura que complica la circulación de tráileres y automóviles al mismo tiempo.
Se adecuó un ingreso de la lateral hacia el Estadio Akron.
A la altura de la estación Estadio Chivas de Mi Macro Periférico hay un tope para el paso peatonal que retrasa la circulación vehicular.
Información: Maggie Urzúa
Fotos: Emilio de la Cruz
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