FORTALEZAS Y DEBILIDADES DE LOS AUTOS DE LA F1
La Fórmula Uno está cerca de completar la mitad de carreras establecidas en el calendario 2022 y los problemas de porpoising (turbulencias) continúan.
Red Bull, que lidera los Campeonatos de Pilotos y Constructores, es el equipo que mejor interpretó el nuevo reglamento de la máxima categoría del automovilismo, por lo que Max Verstappen y Sergio Pérez difícilmente batallan con los rebotes.
“La clave de las escuderías que menos sufren con el porpoising puede ser el grosor que le dieron al piso. Como los autos tienen diseños nuevos, algunas hicieron un piso muy delgado que nunca pensaron que a la velocidad a la que van iban a flexionar de esa manera.
“Muchos lo hicieron con un grosor mucho menor y el que más ha sufrido es Mercedes, con el piso cero. El Mercedes no puede hacer modificaciones grandes porque pueden sacrificar el rendimiento, así que la mejora continua es importante, como los tirantes que colocaron en la parte delantera durante el GP Canadá para evitar la vibración, pero no funcionó como quisieran”, explicó Luis Salgado, jefe de AKL Racing, escudería que participa en la Copa Notiauto en México.
Las turbulencias que se generan pueden ser de dos tipos: las ocasionadas por el efecto suelo que se conocen como porpoising, mientras que hay otros rebotes que se generan por las condiciones de la pista.
“La diferencia está en el pavimento porque son circuitos callejeros. Es un pavimento común y corriente, con baches, a diferencia de un autódromo permanente, es un asfalto totalmente plano y que tiene ciertas especificaciones. Por eso el auto flexiona demasiado y se crea otro tipo de rebote”, agregó.
Una de las posibles soluciones al rebote es elevar el suelo de los autos hasta 10 milímetros, pero, ¿cuáles serían las consecuencias?
“Podría ser contraproducente por el punto de gravedad que tienen los autos, ya que ese cambio puede hacerlos volar. A mayor altura, la resistencia del aire es menor y en pistas rápidas puede provocar un accidente por las altas velocidades porque toma camino hacia arriba, como una aeroplano”, advitió Salgado.
ENTÉRATE
Las consecuencias del porpoising son fatales para el piloto, tanto en el cerebelo, que va en constante movimiento ocasionando rupturas de membrana, así como dificultad en la vista, dolores de cabeza y musculares.
Ventajas
1. Es un auto que se adapta a diferentes circuitos.
2. Ha reducido considerablemente el porpoising.
3. Desgaste de neumáticos controlado.
4. Buena carga aerodinámica.
RED BULL
Desventajas
1. Tiene peso adicional.
2. La confiabilidad de los componentes fuera de la unidad de potencia.
Ventajas
1. Es el monoplaza más rápido.
2. Buena tracción en las curvas de baja y alta velocidad.
3. Su sistema de frenado es excelente.
FERRARI
Desventajas
1. No tiene control en el desgaste de los neumáticos.
2. La vida útil de los motores es corta.
3. La fiabilidad de la unidad de potencia.
4. Aún no controlan del todo el rebote.
Ventajas
1. Es uno de los monoplazas más confiables.
2. Buena carga aerodinámica.
3. Control en el desgaste de neumáticos.
4. Ritmo de carrera decente.
MERCEDES
Desventajas
1. Es lento.
2. Sensible a las configuraciones dependiendo de los circuitos.
3. Mucho porpoising.
4. Es rígido y pierde el equilibrio.
Ventajas
1. La carga aerodinámica es suficiente.
2. Cuando encuentran la configuración ideal suelen ser competitivos.
3. El motor Mercedes ha funcionado.
MCLAREN
Desventajas
1. Rebote no controlado.
2. Falta de agarre.
3. Problemas en los frenos.
Ventajas
1. Ha controlado el rebote.
2. Suele ser rápido a una vuelta.
ALPINE
Desventajas
1. Pierde el ritmo rápidamente.
2. No todas las gamas de neumáticos le sientan bien.
3. Fiabilidad con la unidad de potencia.
Ventajas
1. Si desbloquean el potencial, son rápidos a una vuelta.
2. Desgaste de neumáticos controlado.
ALPHATAURI
Desventajas
1. Fiabilidad con el motor.
2. Porpoising evidente.
3. Es lento en comparación con las escuderías punteras.
Ventajas
1. Han controlado los rebotes con el diseño de la versión B de su monoplaza.
2. Aprovechan al máximo las llantas duras.
3. El motor Mercedes brinda cierta fiabilidad.
ASTON MARTIN
Desventajas
1. El ritmo de carrera no es el adecuado.
2. Son lentos en clasificación.
3. Los autos son sensibles a las configuraciones.
Ventajas
1. Monoplaza constante en carrera.
2. No presenta tantos problemas con las turbulencias.
ALFA ROMEO
Desventajas
1. Fiabilidad con el motor y componentes.
2. Es lento a una vuelta.
3. La configuración es sensible dependiendo de la pista.
Ventajas
1. Suelen ser rápidos en clasificación gracias al motor Ferrari.
2. En condiciones de lluvia son los más sólidos.
3. Porpoising controlado.
HAAS
Desventajas
1. Pierden ritmo en la carrera.
2. La fiabilidad de la unidad de potencia y componentes.
Ventajas
1. Los rebotes no son tan evidentes.
2. Buen control del desgaste de neumáticos.
WILLIAMS
Desventajas
1. No tienen ritmo de carrera.
2. No son rápidos a una vuelta.
3. Batallan para encontrar la configuración ideal.