De acuerdo con Jeep, el desempeño de este motor es comparable con el del V6 Pentastar de 3.6 litros, al entregar 273 libras pie de torque y 285 caballos. Además de que el torque máximo estará disponible de forma casi inmediata al tratarse de un tren motriz electrificado, el Magneto podrá ir de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 6.8 segundos.
“En manejo tranquilo, la diferencia del rendimiento entre el V-6 y el tren motriz eléctrico del Magneto es inapreciable exceptuando su funcionamiento casi completamente silencioso”, aseguró la firma en un comunicado.
Sin embargo, no se especificó la autonomía con la que contará este todoterreno.
Para mejorar la distribución de pesos, los cuatro paquetes de baterías de litio-ion que alimentan el motor fueron repartidos a lo largo del vehículo todoterreno.
Uno fue colocado en el lugar donde se ubica el depósito de gasolina, otro se instaló en la ubicación opuesta, otro más se colocó bajo el cofre, y el cuarto fue posicionado en el lugar donde habitualmente se coloca el silenciador del escape.