TRAMO 1 🚊
Palenque a Escárcega
Falta 89% de balasto (grava) para rieles y durmientes.
Lo anterior a pesar de que fue el primer contrato asignado, en abril de 2020, por 15 mil 538 millones de pesos a Mota Engil y una empresa china.
TRAMO 2 🚊
Escárcega-Calkiní
Entrega de trenes hasta septiembre de 2023
Cambio de 24 pasos a desnivel
Inundaciones y necesidad de obras complementarias
32 subtramos no estaban disponibles para obras porque no los había liberado el INAH o no estaba liberado el derecho de vía
TRAMO 3 🚊
Calkini a Izamal
Tiene 10% de avance en las 5 estaciones y paraderos; sólo han terminado desmonte
TRAMO 4 🚊
Izamal a Cancún
Avance físico de 38%
Con esos rendimientos la obra terminaría en junio de 2024
Seis retornos sin liberación de derecho de vía
Estaba proyectado en casi 30 mil millones de pesos y ya subió a 53 mil millones
TRAMO 5 SUR 🚊
Playa del Carmen-Tulum
Avance parcial del desmonte en 20 de 47 kilómetros
Costará casi 30 mil 500 millones cuando inicialmente eran 17 mil millones
TRAMO 5 NORTE 🚊
Cancún-Playa del Carmen
Sedatu no incluyó en el decreto expropiatorio los predios para la estación Puerto Morelos, la base de mantenimiento y el campamento de las obras
TRAMOS 6 Y 7 🚊
Tulum-Chetumal y Bacalar-Escárcega
Apenas en muestreo forestal y procesamiento de información geológica